2023年12月的收官之战,传统车企孵化的新能源品牌也交出了不错的答卷。

广汽埃安发布的销量数据显示,继10月、11月的增速出现放缓后,12月销量回暖,当月销量4.59万辆,同比增长53.12%;2023年全年销量突破48万辆,同比增长77.02%。

广汽集团官方透露,随着近期碳酸锂价格下降,埃安已经在6-9月连续实现盈利,毛利率逐月改善。随着埃安高端品牌昊铂GT、SSR、HT等高价值车型的上市,第四季度埃安的盈利面将进一步扩大。

值得一提的是,广汽埃安于12月28日达成第100万辆整车下线,以4年零8个月成为全球最快破百万辆的汽车品牌。

1月1日,广汽埃安旗下昊铂品牌宣布,在2024年1月1日至3月31日购买任意昊铂车型(含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR)的用户,均可享受终身免费充电。

AITO问界系列紧随其后,12月共交付新车约2.45万辆,同比增长141.23%,环比增长29.96%,其中问界新M7单月交付突破2万辆;2023年全年AITO问界累计交付9.44万辆。

问界新M7的强势表现亦拉升了赛力斯汽车的销量表现,最新数据显示,12月赛力斯新能源汽车销量4.21万辆,同比增长153.21%;其中赛力斯汽车销量(主要为AITO问界系列)为3.15万辆,同比增长210.03%。2023年全年,赛力斯汽车累计销量10.67万辆,同比增长33.31%。

此外刚刚上市的问界M9或将助力AITO问界销量更近一步。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东12月31日表示,“问界M9上市发布第五天,完成单日大定3173辆。”

1月1日,AITO问界官方宣布,问界M9累计大定已正式突破3万辆。

极氪汽车12月共交付新车1.35万辆,同、环比分别增长18.87%和2.84%;2023年全年累计交付11.87万辆,同比增长64.98%。日前上市的极氪旗下首款纯电中型轿车极氪007从1月1日开启交付,极氪007进入的中型轿车市场竞争非常激烈,主要的竞争对手包括特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪海豹等。

极氪此前的三款产品猎装车极氪001、MPV极氪009、紧凑级SUV极氪X,均定位小众细分市场,面向主流轿车市场的极氪007,将是极氪走量的重要车型。极氪方面表示,自今年广州车展极氪007开启预售40天,订单已超过5万辆。

12月,岚图汽车单月交付首次破万,达1,017辆,同比增长479.35%,环比增长42.98%;2023年全年销量突破5万辆,同比增长160.83%,已完成其此前制定的2023年销量为4-6万辆的年销目标。此外,智己汽车12月销量同样过万,为10412辆,环比增长19.64%,2023年累计销量3.83万辆,同比增长665.06%。

“企业竞争环境将会呈现更加内卷特征,2024年一定是大浪淘沙的关键时期。新能源汽车产品车型更多,仅2023年中国市场就推出了1100余款新能源车型。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日对21世纪经济报道记者表示,汽车行业已经进入了摩尔时代,新车型的生命周期在加速缩短,燃油车时代4年推一款新车,现在新品投放周期为12个月~18个月。汽车行业“内卷”不仅停留在商业层面的价格竞争,更体现在高频创新上。